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如果再为家里添置一台车我为何会被欧拉R1种草?

2020-01-20 02:42:23 汽车周刊 2020年1期

肖文斌

其实,早在李佳琦之前,老罗在编辑部已经算是公认的种草专家了。不仅热衷于给他人种草新车,更乐于给自己那台“奇瑞王”找寻替代者。说来有趣,老罗的种草清单中一一在列的新车也算是清奇。

送体验金從宝马5系标轴,到价值百万的宾利欧陆,就在前不久又自我种草了科鲁泽,跨度之大,想必是李佳琦也会自叹不如。

不过,作为种草专家的老罗,有句话却让尔等深表赞同:“什么年龄段开什么车,哪有什么天长地久啊,换车这件事和钱没啥关系,只要你能YY”。

送体验金2019年的进度条已然耗尽,再回首却发现自己被种草的车也不在少数,有些瞬间至今依旧历历在目。

送体验金在去年上海车展上,伴随着快闪式的产品讲解频率,那台标轴3系优雅驶上舞台的情景恍如隔日。

送体验金再比如,在潮汕的南澳岛,那台香槟色的星越一度刷新了我对于SUV的固有认知。2.0T+8AT的黄金动力组合,外加堪比轿车的驾控,以及时尚的Coupe造型,满足了我对于一台完美SUV的所有幻想,当然还有价格。

送体验金同样让我难以割舍的,还有那台集颜值和性能配置于一身的凯迪拉克CT5, 按照当下最红的网络语言形容,可谓是真香。

不得不说,尽管以上车型在各自的细分市场独领风骚,但如若真的允许我再为家里添置一台车,(前提是家里媳妇的允许)反而是那台看似名不见经传的欧拉R1,更符合我当下的预期。

为何会被一台纯电动车种草?

至于为何会被种草一辆纯电动车?其实和大多数纯电动车主一样,还不是因为穷嘛。在对比了纯电车和燃油的使用成本以及保养成本之后,我更加笃定自己需要一台纯电动小车。燃油车+纯电动车的组合,以个人来看,完全弥补了纯电动续航短的缺陷。

直到欧拉R1的出现,让我眼前一亮,咦,这不是本田E,事后才得知欧拉先人一步将本田大法提前量产了。在茫茫车海中,欧拉R1的复古造型非常吸睛,外加小两厢的造型,对于身为高尔夫车主的鄙人而言,深得我心。

万事俱备只欠东风,在被欧拉R1种草后的数月之后,我有幸亲自试驾了这款小车,其在驾驶层面的灵动,好开,最终彻底征服了我。

一次偶然的试驾

“如果smart有这般好开就好啦”我身边的Joc,一边驾驶欧拉R1穿街走巷,一边由衷感叹道。

在很多人的印象中,电动车的机械素质往往不如燃油车。而欧拉R1的表现却非常惊艳,很难相信一台入门级的纯电动车,无论是油门力度,还是刹车线性感,乃至于转向手感,完全可以比肩polo、飞度这样的大厂之作。

送体验金另外,采用纯电驱动的欧拉R1,还有着纯天然优势,得益于电机动力输出,起步加速非常线性,配合轻盈的转向手感,驾驶感受非常惬意。

送体验金而在驾乘舒适性上,或许是因为底盘加装有电池包的缘故,在碾压过坑洼路面时,底盘的回馈感非常厚重,避震调校也更偏运动。

但不得不提的是,整车的NVH还有待提升,当车速上至40km\h,风噪非常明显,随之而来的则是一股纯天然的速度感。嗯,开起来有一丝卡丁车的纯天然感。

造型简约却不廉价

在成都的街头,欧拉R1的可见度并不低,除去“欧了出行”的租赁车之外,私家车中女性司机的比例非常高。除去可爱复古的造型之外,这台小车可谓是麻雀虽小五脏俱全,不仅内饰做工不掉价,液晶仪表盘、中控大屏这样潮流配置更是一个不少。

而据我了解,欧拉R1在立项之初,目标就极为清晰,考虑到家庭第二台车的使用者多为女生,造型设计方面自然不能够太敷衍。另外,在命名上也是深抓消费心理,比如女神版等等。

和传统电动车不竭余力地彰显科技、前卫感截然不同,欧拉R1所选择的复古路线,算是独辟蹊径。自然是那些“油改电”们所不能相提并论的。

值得一提的,考虑到年轻消费者,欧拉还提供有个性化的车身涂装,算是彻底避免了和共享车撞脸的尴尬。车头、车尾、C柱的色彩都可以进行定制,就像是一台彩绘的模型。对于年轻消费者而言,可选择余地非常广。

空间实用性不减

送体验金此外,更深得我心的,当是欧拉R1的空间实用性,虽然体格小,但空间表现却远超同级,四门的设置要比奔驰smart在实用性上胜出不少。

对比数据会发现,欧拉R1的车身长度虽然只有3495mm,但轴距却达到了2475mm。这也保证了欧拉R1的后排空间能够比肩紧凑级两厢车。

送体验金事实上,究其根本,还要得益于欧拉R1正向研发的成果,和燃油车不同,电动车的前机舱非常短小,为车身乘坐空间预留了充足的空间。

在欧拉R1上,虽然后排只设置了两个座椅,但对于178cm的我而言,腿部和头部的空间并没有想象中的局促。考虑到自己的用车场景,后排也就经常放个包,完全可以接受。

0使用成本

正如前文所言,选择欧拉R1最大的原因,则在于用车成本。

经过计算欧拉R1的百公里花费基本在6角钱左右,相较于燃油车优势非常明显。此外,在常规保养上,除去例行的机械、电池元件的检查之外,纯电动车在前期需要更换的部件几乎为零。

在使用便捷性上,欧拉R1车头前端增设了两个充电口,其中快充口,0-80%的电量需要40分钟。在成都各大商场下均设有快充接口,逛街充电两不误。当然,如果需要慢充应急,完成80%的电量需要10.5小时,也就是一晚上的时间,算是能够接受。按照官方数据显示,欧拉R1综合续航里程数为351km,基本上一周充电一次即可满足日常代步。

除此之外,欧拉R1在成都地区还享有免限号的政策照顾,算是一个加分项目。

写在最后

不可否认,当下纯电动车依旧存在诸多使用Bug,但是作为家庭第二辆车,纯电动车却有着得天独厚的优势,接近于0的用车、保养费用,以及送牌照和不限号等特权的加持。

送体验金而我之所以會被欧拉R1所种草,除去以上几点之外,离不开其复古的造型,和够用的空间表现,以及让人惊喜的操控性能。适合自己的无疑才是最好的,如果你打算为家中再购入一台车,欧拉R1或许值得考虑。

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