“超级大桥”贯通:北京直通台湾只剩最后一段路程

2019-11-01 01:11:54 新传奇 2019年41期

平潭大桥横跨的台湾海峡是世界三大风暴海域之一,被称为“东方的百慕大”。为此,建设者征服了诸多“建桥禁区”。该桥顺利贯通将促进大陆离台湾最近的岛屿——平潭岛,成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道。

平潭县是福建福州的一个岛县,全县126座岛屿散布在台湾海峡,主岛和台湾新竹隔海相望,直线距离只有68海里。

9月25日,世界上最长的公路铁路两用大桥——平潭大橋顺利贯通。十三五规划中那条从北京直通台湾的高速铁路,将只剩下最后一段路程。建国70周年之际,又一个世界之最的“超级工程”横空出世,有何重要意义?

如何征服“建桥禁区”

跨越海峡的空间并不简单。平潭大桥横跨的台湾海峡常年惊涛骇浪,是世界三大风暴海域之一,被称为“东方的百慕大”。

风大、浪高、岩硬、水急,海峡上的具体情况给工程带来了巨大的技术难题,业界因此流传一句话叫“平潭归来不看桥”。

在坚如钢铁的巨石堆上钻眼开洞,在流速倍于江河的海浪中围堰作业……可以说,世界上的桥梁建设难题,都集中在平潭大桥的建设过程中,堪称“超级桥梁工程”。

6年时间里,一个个“首次”“之最”刷新着纪录——首次应用斜拉桥两节间全焊接钢桁梁结构,首次应用80米、88米跨整孔全焊接钢桁组合梁结构,世界最大桩径最大的桥梁工程桩。其用钢量和混凝土总方量是迄今为止国内外桥梁之最,相当于4座长江上同样规模的公铁两用桥。

据悉,平潭大桥从新结构、新工艺、新方法等方面已申报了12项专利。

强风下怎样保障行车安全

平潭大桥设计荷载要承受两线铁路和六线高速公路,是目前世界上海峡公铁两用大桥中最重的荷载。

“大桥地处武夷山脉与台湾海峡间,正处在一个喇叭口。有时看似风平浪静,但突然一个浪涌上来,能将钢缆都扯断。福建省每年60%的海上事故都发生在这片海域。”中铁大桥局副总经理张红心说。

据气象资料统计,这里每年的6级风以上天数有314天;七级风有220多天;八级风有125天左右。在这样的条件下,如何保证汽车和火车的安全,如何可以在大风天让他们能平稳过桥呢?

要想解决这个根本问题,首先还是从根基上抓起。平潭大桥设计总体负责人段雪炜表示,在大桥桥梁结构上,我们会把桥墩和桩基加粗。在长江上的大桥,其最大桩径一般是2。8至3米,而平潭大桥的桩径则达到近5米。而且,这个墩子深扎在海里40多米,这样从根基上就保证它可以更稳、更可靠。另外,大桥结构经过抗风动力分析和风洞试验,最终采用了不同跨度的斜拉桥以及简支钢桁梁桥。在设计方面采取了足够的防风措施,斜拉索、钢桁梁结构本身有足够的透风性,还在钢桁梁杆件本身安装体外减振器、镂空处理等措施。公路、铁路的桥面板进行相应的防风处理。

大桥建成后,还将在公路和铁路桥面两侧分别设置挡风屏障,确保桥面的行车条件不低于两岸陆地的行车条件。海上十级大风环境下,大桥也可以保持安全运营。

将形成半小时“经济生活圈”

在时间上,平潭大桥将高铁带到小岛,平潭、福州、长乐连接成“半小时经济圈”,对促进东南沿海经济社会发展意义重大。

某种意义上看,“超级大桥”跨越的时间,可远不止是“半小时”,而是70年工业化建设的辉煌之路。

著名桥梁专家茅以升曾经说过这么一段意味深长的话:“从一座桥的修建上,就可以看出当地工商业的荣枯和工艺水平。从全国各地的修桥历史,更可看出一国政治、经济、科学、技术等各方面的情况。”

从1955年,举全国之力修建“万里长江第一桥”武汉长江大桥,到现在全国一年建成数千座特大桥梁,全国桥梁总数已超过100万座,大跨径桥梁居世界之首。中国桥梁现在刷新的基本都是自己创造的纪录。

除了跨越时空,拉近两岸同胞心与心的距离,是这座“超级大桥”的历史使命。

在平潭,早在2010年就设立了平潭综合实验区,探索建设“两岸同胞共同家园”。数以千计的台湾同胞来到这个新兴城市生活兴业,尽情分享着大陆发展带来的机遇。“亲望亲好,中国人要帮中国人”,平潭落地的一系列政策措施和此次“超级大桥”的贯通,就是这最朴实道理的最有力践行。

平潭大桥贯通后,未来随着动车出行的实现,将促进中国大陆离台湾最近的岛屿——平潭岛,成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道。

在2019年年初《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上,习近平的一席话情真意切:人之相交,贵在知心,不管遭遇多少干扰阻碍,两岸同胞交流合作不能停、不能断、不能少。

从通邮、通商、通航变得越来越让两岸同胞习以为常,到两岸通水、通电、通气正一步步化为现实,心手相牵的一项项民生工程,为两岸民众带来共同福祉,同时也在一点点地解开心结,扩大着融合发展的和平统一之基。

平潭大桥顺利贯通,让高铁通台湾只剩下最后68海里。这座解决无数世界难题的“超级大桥”顺利贯通同时也说明,打通这最后的68海里其实并不是问题:大陆有跨越天堑的经济实力、技术能力和最大诚意。

(新华网2019.9.26等)

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